KAVAN L-39 Skyfox 1088mm - GREY

KAVAN L-39 Skyfox 1088mm - GREY

Modèle réduit (envergure 1088 mm) d'un avion d'entraînement et de combat léger tchèque, presque prêt à voler.

Fabriqué en EPO renforcée de carbone ; turbine de 80 mm, moteur brushless C3552-2000, contrôleur R-100SB Plus et 8 micro-servos à engrenages métalliques.

Commandes des ailerons, des volets, de la profondeur, de la gouverne de direction et des gaz ; train avant orientable, train d'atterrissage rétractable, éclairage LED.

Compatible avec une batterie LiPo 6S de 3700 à 5000 mAh (40 C minimum, 60 C de préférence).

Le L-39 Skyfox est un avion d'entraînement militaire et de combat léger conçu et fabriqué par la société tchèque Aero Vodochody. Il succède au légendaire Aero L-39 Albatros de l'époque de la Guerre froide. Si le concept de base, déjà très réussi, est conservé, sa conception est entièrement nouvelle : matériaux composites, turboréacteur moderne et avionique de pointe, notamment avec affichage tête haute. La nouvelle aile « humide » dotée d'un réservoir intégré rend le Skyfox reconnaissable au premier coup d'œil ; les réservoirs d'extrémité d'aile emblématiques de l'Albatros ont disparu. 

Le fuselage en mousse EPO, entièrement renforcé de carbone, est équipé d'une turbine EDF de 80 mm avec moteur brushless C3552-2000 et d'un contrôleur KAVAN R-100SB Plus équipé d'un puissant stabilisateur SBEC à commutation, nécessaire à l'alimentation des 8 servomoteurs embarqués. La partie supérieure amovible du fuselage, fixée par des vis, offre un accès facile à la soufflante et au moteur. La verrière amovible est fixée par une goupille à l'avant et un loquet à l'arrière. Le compartiment du cockpit offre un grand espace pour le récepteur et le pack de vol. 

L'aile monobloc en EPO est renforcée par des longerons en carbone et assemblée par une jonction en tube de carbone. L'aile est fixée au fuselage par des boulons. Les ailerons et les volets sont commandés par deux paires de servos intégrés à l'aile, actionnés par de courtes tiges de poussée. Des feux de position et d'atterrissage à LED sont également installés.

L'empennage est en mousse EPO. Les servos de profondeur et de direction sont installés dans la dérive et le fuselage. 

Le train d'atterrissage rétractable tricycle est doté d'une jambe de nez orientable ; toutes les jambes sont télescopiques et à ressort. 

Le L-39 est équipé d'une turbine EDF de 80 mm avec rotor à 11 pales, d'un moteur brushless C3552-2000 et d'un contrôleur KAVAN R-100SB Plus 100 A. 

Vous aurez besoin d'une batterie de vol 22,2 V 3700-5000 mAh (40 C minimum, 60 C de préférence) pour piloter votre Skyfox. 

Vous aurez besoin d'au moins une télécommande 6 voies pour contrôler votre Skyfox ; même une radiocommande non programmable fonctionnera, car les servos d'ailerons, de volets, de gouverne et de train avant orientable sont contrôlés par un seul canal chacun (reliés via la carte de connexion préinstallée). Cette carte alimente également les LED ; le séquenceur connecté contrôle les trains rentrants. Le manuel d'instructions contient un tableau de configuration rigoureusement testé pour vous aider à configurer facilement le L-39. 

Contenu de l'ensemble ARTF : fuselage EPO avec l'EDF, moteur brushless, ESC 100A et 4 servos installés, aile EPO avec 4 servos et lumières LED installés, empennage EPO et manuel d'instructions.

Caractéristiques:
Envergure [mm] 1088
Longueur [mm] 1369
Poids [g] 2550 - 2750
Surface alaire [dm²] 25


Matériel nécessaire pour compléter ce Kit:
(1) Emetteur et récepteur 6 voies ou plus
(2) Batterie 6S (22.2V 3700mAh-5000mAh 40c avec connecteur XT90)
(3) Chargeur pour batterie LiPo