Bristell B23 1600mm ARF - JAUNE KAVAN

Bristell B23 1600mm ARF - JAUNE KAVAN

Déscription:

Le modèle semi-échelle entièrement fini de l'avion d'entraînement et de tourisme tchèque avec une envergure de 1600 mm en mousse de polyoléfine extrudée (EPO) presque indestructible, renforcée de fibres de carbone. Le modèle est équipé d'un moteur brushless C3548-800, d'une hélice tripale 10x6", d'un contrôleur R-50SB et de 7 micro servos. Ailerons, volets, gouvernail, gouverne de profondeur, gouvernail avant et régime moteur sont contrôlés. Voyants de fonction LED. Pour 4S LiPo 2600 –3300mAh (min. 30C).

En 2009, le célèbre designer aéronautique tchèque Milan Brístela et son fils Martin ont fondé la société BRM AERO s.r.o. fondé. Leur tout premier avion, le Bristell Classic, un avion biplace à voilure basse avec un train avant tricycle dans la catégorie ULM a connu un grand succès (plus de 600 d'entre eux volent dans le monde) et a permis le développement et la production d'autres types. Le dernier ajout est le Bristell B23, l'entraîneur biplace à aile basse avec une construction entièrement métallique et un train d'atterrissage principal en composite, certifié EASA CS-23/U.S. Certifié 14 CFR (FAR) Partie 23. Le véritable avion B23, équipé d'un cockpit en verre moderne et de l'avionique la plus récente, est un avion idéal pour les écoles de pilotage et la formation de base des pilotes, mais aussi pour les vols touristiques et le vol pour le plaisir. Et maintenant vous pouvez prendre plaisir à piloter la demi-échelle de cette belle machine d'une envergure de 1600mm, propulsée par un puissant moteur brushless !

La coque du modèle est en mousse EPO (polyoléfine extrudée) très résistante avec de solides renforts internes en fibre de carbone. Le moteur électrique sans balais C3548-800 avec une hélice tripale de 10x6 pouces et un ESC KAVAN R-50SB avec un puissant stabilisateur BEC, nécessaire pour alimenter 7 servos à bord, est installé à l'avant. Le capot de la cabine est amovible et fermé par une goupille à l'avant et deux attaches mécaniques à l'arrière. Dans l'espace de la cabine, vous trouverez suffisamment d'espace pour une batterie d'entraînement et un récepteur.

L'aile en mousse EPO du modèle se compose de deux parties avec des bandes de fibre de carbone et un connecteur tubulaire en fibre de carbone. L'aile est fixée avec des vis. Les ailerons et les volets sont toujours contrôlés indépendamment par deux servos avec de courtes liaisons filaires droites. Il existe également des feux de position fonctionnels et des phares d'atterrissage à LED.

Les ailerons sont également en mousse EPO. Les servos de direction et de profondeur sont situés dans la dérive et l'empennage. Les gouvernails sont commandés par de courtes liaisons droites.

Le train d'atterrissage tricycle rigide a une jambe de nez orientable et un train d'atterrissage principal Dural. Toutes les roues sont équipées d'élégants enjoliveurs aérodynamiques.

Le modèle est alimenté par le moteur brushless de classe C3548-800 avec le 50 A KAVAN R-50SB ESC.

Pour l'alimentation, vous avez besoin d'un pack LiPo 4 cellules d'une capacité de 2600-3300 mAh et d'une charge minimale de 30C. Choisissez un type spécifique afin que le centre de gravité correct soit aussi bon que possible sans lest supplémentaire.

Données techniques
Envergure (mm): 1600
Poids en vol env. (g): 2100
Commande: Profondeur, Dérive, Ailerons, Moteur
Longueur (mm): 1151
Fabricant: KAVAN
Fuselage: EPO
Ailes: EPO
Accu conseillé: 4S/2600-3300mAh LiXX
Livré: ARF - ALMOST READY TO FLY
Niveau requis pour le vol: Intermédiaire
Niveau requis pour la construction: Inter

Accessoires non inclus à rajouter pour compléter ce Kit :
1 x Accu LiPO 2600-3300mA 4s 30C
1 X Chargeur Lipo
1 x Radiocommande 6 voies mini et récepteur




rmédiaire
Set de propulsion: Electrique