Contrôleur KAVAN PRO-20SB

ESC sans balais programmable pour les modèles d'avions.
Courant continu 20 A (crête 30 A), alimentation de 2 à 4 cellules LiPo, mode de commutation BEC 5,2 V/2,5 A. Poids : 13 g ; dimensions : 25x15x5mm.

ESC à microprocesseur programmable pour moteurs AC sans balais et sans capteur ("brushless, sensorless") pour modèles d'avions de loisir et de sport avec alimentation par batterie LiPo/Li-ion/LiFe. Il utilise une technologie de contrôle optimisée avancée pour améliorer considérablement la réponse de l'accélérateur et l'efficacité du contrôle de l'étage de puissance. La conception de l'ESC prend en compte la capacité de charge élevée à long terme et la durabilité requises dans les modèles dotés d'un plus grand nombre de servos. Les ESC sont équipés d'un puissant BEC de commutation avec une tension de sortie sélectionnable pour alimenter le récepteur et les servos à partir de la batterie de conduite. Une carte de programmation spéciale KAVAN PRO LED, fournie séparément, est utilisée pour une configuration facile de l'ESC. 

DESCRIPTION ET FONCTIONS DU ESC 

 L'ESC est doté d'un microprocesseur ARM M4 32 bits hautes performances avec une fréquence d'horloge allant jusqu'à 72 MHz ; il est compatible avec la plupart des moteurs sans balais.

 Convient à la grande majorité des moteurs sans balais d'avion alimentés par des batteries LiPo/Li-ion/LiFe 2-4S.

 Stabilisateur de puissance spécial pour microprocesseur pour une immunité élevée aux interférences et un risque réduit de perte de contrôle.

 La technologie de contrôle optimisée améliore considérablement la réponse de l'accélérateur et l'efficacité du contrôle de l'étage de puissance et réduit la température de l'ESC.

 BEC de commutation puissant avec tension de sortie de 5,2 V et capacité de charge de 2,5 A en continu et 4 A en crête. Le BEC est découplé des autres circuits du régulateur, il peut maintenir un bon fonctionnement même si les transistors MOSFET de la carte d'alimentation du régulateur grillent.

 Les modes de démarrage Normal/Doux/Très Doux conviennent aux avions à hélices normales et aux modèles avec EDF.

 Programmation et configuration faciles à l'aide de l'émetteur ou de la carte de programmation KAVAN PRO.

 Un câble de programmation spécial pour connecter l'ESC à la carte de programmation LED permet à l'utilisateur de programmer l'ESC à tout moment et n'importe où (voir le manuel de la carte de programmation KAVAN PRO LED pour plus de détails).

 Les modes de freinage Normal/Proportionnel/Inversion (en particulier le mode inversion) peuvent effectivement raccourcir la portée après l'atterrissage.

 Un certain nombre de fonctions de protection : protection au démarrage, protection thermique de l'ESC, protection thermique des condensateurs, protection contre les surcharges, protection contre les surintensités, protection contre les tensions d'alimentation anormales et protection contre la perte du signal de commande prolongent efficacement la durée de vie de l'ESC.

 Calibrez la plage des gaz pour qu'elle corresponde parfaitement au signal de commande de votre kit RC.
 

FONCTIONS PROGRAMMABLES 

 Type de frein Frein désactivé, frein normal (avec intensité de freinage réglable sur 7 niveaux), frein proportionnel (contrôlé par la commande des gaz : 0 à 20 % de la déviation de la commande des gaz correspond à 100 - 0 % de freinage, 20 à 100 % de la déviation de la commande correspond à 0-100% papillon), inversion (permet d'enclencher l'inversion du moteur fonctionnant par un autre canal avec un interrupteur).

 Force de freinage : L'intensité du freinage est réglable du niveau 1 au niveau 7 pour le mode « Frein normal ».

 Type de coupure : Coupure douce : l'ESC réduira progressivement la puissance jusqu'à 50 % de la pleine puissance dans les 3 secondes suivant l'activation de la protection contre la tension. Coupure dure.

 Nombre de cellules LiPo : Nous vous recommandons de régler manuellement pour une fonction de protection de tension fiable à 100 %. L'ESC calculera automatiquement le nombre de cellules de la batterie connectée selon la règle "3,7 V par cellule" si vous sélectionnez la détection automatique.

 Tension de coupure : le niveau de seuil de la protection contre la tension est réglable de 2,8 à 3,8 V/cellule ; la protection peut également être complètement désactivée.

 Tension BEC : La tension BEC est réglable à 5,2 V, 6,0 V ou 7,4 V.

 Mode de démarrage : Démarrage normal (démarrage instantané), Démarrage progressif (avec démarrage lent pour les moteurs à grosses hélices, réducteur ou EDF plus petit), Démarrage très doux (avec démarrage très lent pour les moteurs à grande hélices, réducteur ou EDF à partir de 90 mm).

 Timing : réglable de 0 à 30°.

 Sens du moteur : CW/CCW

 DEO Freewheeling : Cette fonctionnalité peut être activée ou désactivée ; il peut fournir une meilleure linéarité ou une réponse plus douce de l'accélérateur.
 

FONCTIONS DE PROTECTION DU ESC 

 Protection au démarrage L'ESC mesure la vitesse du moteur pendant le démarrage. Si la vitesse cesse d'augmenter ou si l'augmentation n'est pas stable, l'ESC considère cela comme un démarrage incorrect. Si la manette des gaz est inférieure à 15 % à ce stade, le contrôleur tentera automatiquement de redémarrer le moteur ; si l'accélérateur est à plus de 15 %, vous devez abaisser complètement la commande d'accélérateur pour redémarrer le moteur.

 Protection thermique de l'ESC : Le moteur « calera » si la température de l'ESC dépasse 110°C, indiquant que la protection thermique a été activée. Si la commande des gaz est ramenée en dessous de 60 % à ce stade, le « bégaiement » disparaîtra et le contrôleur fournira une puissance appropriée à la position de la manette des gaz. Si vous déplacez la manette des gaz au-dessus de 60 %, le « bégaiement » réapparaîtra. La température de l'ESC ne doit pas dépasser 70°C lors de la mise en marche, sinon le moteur ne pourra pas démarrer.

 Protection contre la perte de signal L'ESC arrêtera immédiatement le moteur si le signal est absent pendant 0,25 s pour éviter encore plus de dommages et de risques dus à un rotor ou une hélice à rotation rapide. Une fois qu'un signal normal est reçu, l'ESC reprend son fonctionnement normal.

 Protection contre les surcharges L'ESC éteint le moteur ou redémarre automatiquement lorsque sa charge augmente soudainement jusqu'à une valeur très élevée.

 Protection contre les surintensités : l'ESC éteint immédiatement le moteur si la consommation de courant de pointe dépasse la valeur maximale autorisée ; il reprend alors son fonctionnement normal. Si la consommation de courant dépasse encore la valeur maximale autorisée, le moteur est complètement arrêté. 

Astuce : lors de la première mise en marche du régulateur, calibrez d'abord la plage des gaz conformément aux instructions. Ce n'est qu'alors que l'ESC peut être utilisé et d'autres paramètres définis à l'aide de l'émetteur ou de la carte de programmation KAVAN PRO LED. 

Utilisation: avion, hélicoptère ; Type : sans balais ; Courant continu [A] : 20 ; Max. courant de crête [A] : 30 ; Cellules LiXX : 2 - 4 ; Tension BEC [V] : 5,2 ; Courant BEC [A] : 2,5 ; Longueur [mm]: 25 ; Largeur [mm] : 15 ; Hauteur [mm] : 5 ; Poids [g] : 13 ; Type de régulation : unidirectionnel; Entrée du capteur : Non ; Programmable : Oui